Back to Top

e-Route luty 2023

e-Route Pojazdy Użytkowe


W NAJNOWSZYM NUMERZE online


Sprzedaż w roku 2022 rynek samochodów ciężarowych był niestabilny.

Czy wiesz kto sprzedał najwięcej w 2022?


W roku 2022 rynek samochodów ciężarowych był niestabilny. Mimo, iż dotychczas radził sobie nieco lepiej z zakłóceniami dostaw półprzewodników niż inne kategorie pojazdów, to po wybuchu wojny za wschodnią granicą sytuacja została skomplikowana dodatkowo brakami komponentów z Ukrainy. Wysoki rezultat sprzedaży z grudnia miał związek z wcześniej złożonymi zamówieniami. W listopadzie 2022 (według GUS) ogólny klimat koniunktury w większości badanych obszarów gospodarki utrzymuje negatywny trend. Oceny w transporcie i gospodarce magazynowej ukształtowały się na poziomie -8,3 pkt wobec -7,4 w listopadzie 2021 r. i -2,9 w grudniu  przy średniej długookresowej -0,6. W porównaniu z rokiem ubiegłym oceny pogorszyły się zasadniczo o 5,4 pkt.


czytaj wiecej str. 4


Nowe obowiązki przewoźników drogowych.

Nowe obowiązki przewoźników drogowych.


Do 15 stycznia 2023 r. przedsiębiorcy posiadający zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego mają obowiązek złożenia oświadczenia o dysponowaniu bazą eksploatacyjną przystosowaną do prowadzenia działalności transportowej. Z kolei do 31 marca każdego roku powinni przedstawiać oświadczenie o liczbie zatrudnionych osób, w tym kierowców. Obowiązki te wynikają z przepisów ustawy z 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw, wdrażającej przepisy unijne zawarte w tzw. Pakiecie Mobilności I. Regulacje te dotyczą przedsiębiorców wykonujących krajowy i międzynarodowy transport drogowy.


czytaj więcej str. 10


TruckServices z nową ofertą na rok 2023.

TruckServices z nową ofertą na rok 2023.


Z uwagi na duży postęp techniczny, wprowadzenie nowych systemów napędowych, a także coraz większy udział elektroniki w przemyśle pojazdów użytkowych, wzrosły wymagania dotyczące personelu warsztatowego i wyposażenia. Warsztaty wymagają wyspecjalizowanej logistyki części, wszechstronnego sprzętu technicznego (diagnostyka/oprogramowanie) oraz bardziej kompleksowo przeszkolonego personelu. Wspaniałe czasy dla fachowców, czyli wszystkich, którzy lubią technikę i traktują ją jako wyzwanie. Przecież to przede wszystkim oni, pracujący w serwisach, muszą codziennie uczyć się nowych rzeczy.


czytaj wiecej str. 12


Udoskonalenia w wywrotkach Wieltonu.

Udoskonalenia w wywrotkach Wieltonu.


Wielton wprowadził modernizacje i ulepszenia w swoich flagowych wywrotkach. Modele Bulk Master i Weight Master zostały udoskonalone pod kątem zwiększenia ich trwałości i użyteczności. Skupiono się m.in. na nowych rozwiązaniach konstrukcyjnych, modernizacji skrzyń oraz zwiększeniu jakości i wytrzymałości produktów. Po przeprowadzeniu wywiadów z klientami i analiz trendów technologicznych, Wielton zdecydował się wprowadzić zmiany w swoich wywrotkach przy jednoczesnym zachowaniu ich dotychczasowej funkcjonalności.


czytaj więcej str. 20


ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą.

Ciężarówki z niedozwolonym „wyposażeniem”.


W połowie stycznia, na krajowej 68-ce koło Koroszczyna, patrol lubelskiej ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestaw należący do tureckiego przedsiębiorcy wracał na pusto z Białorusi. Kontrola działania tachografu i czasu pracy kierowcy dała podstawy do podejrzeń, że mogło dojść do niedozwolonej ingerencji w instalację urządzenia. Inspektorzy skierowali zespół pojazdów do uprawnionego serwisu tachografów. Znalezienie elementów umożliwiających wyłączenie tachografu w trakcie jazdy nie było łatwym zadaniem. W tym przypadku „wyłącznik” został ukryty w miejscach trudnodostępnych. W rozmowie z inspektorami kierowca przyznał, że elementy celowo ukryto w taki sposób.


czytaj wiecej str. 22




Autonomiczna Rigid Large –

Gen 2.


W listopadzie minionego roku szwedzka firma Einride zaprezentowała swój autonomiczny pojazd drugiej generacji: Rigid Large Gen2. Można pomyśleć, że to tylko jeden z wielu prototypów, o którym jest głośno wyłącznie w dniu premiery, ale Einride ma ambitne cele w branży e-trucków i właśnie zdobyło fundusze na ich realizację. Rigid Large Gen2 przedstawiany jest jako ewolucja T-Poda. Rzeczywiście jest do niego podobny, ale może przewieźć już 24 amerykańskie palety w stosach. Zwiększono maksymalną prędkość w terenie ogrodzonym do 30 km/h i usprawniono optykę, dodając między innymi noktowizję. Obie generacje elektrycznych transporterów Einride wyposażono w dwa tryby sterowania.


czytaj więcej str. 04



Specjalne edycje IVECO Leoncino i Tigrotto.


Z okazji premiery nowego eDAILY na targach IAA 2022 firma IVECO przygotowała dwie edycje specjalne, nawiązujące do tradycji marki i oferujące wyjątkowe połączenie przeszłości z przyszłością. Inspiracją były dwa kultowe pojazdy z lat 50. i 60. — Tigrotto i Leoncino — które zapisały się w historii ówczesnego boomu gospodarczego. Obydwa były produkowane we Włoszech przez OM-Officine Meccaniche, jedną z historycznych marek IVECO.

Pojazd Tigrotto powraca jako wersja DAILY 4x4, wyjątkowego pojazdu w swoim segmencie — autentycznej i uniwersalnej terenówki ze wszelkimi walorami lekkiego samochodu użytkowego, dla którego  nie ma niedostępnych dróg.


czytaj więcej str. 12


ASAP, czyli najszybciej jak to możliwe.


Jak kluczowa dla funkcjonowania każdego przedsiębiorstwa jest płynność dostaw, nie trzeba nikomu przypominać. Jednak nawet w najbardziej niezawodnych strukturach organizacyjnych zdarzają się sytuacje, w których zachodzi konieczność ekspresowego dostarczenia  określonej przesyłki lub towaru w najkrótszym z możliwych terminów. Inaczej na przykład zostanie wstrzymany proces produkcji. Są to najczęściej sytuacje awaryjne, które wymagają skrócenia czasu transportu do niezbędnego minimum. W takich sytuacjach z pomocą przychodzi usługa ASAP (ang. As Soon As Possible), czyli dostarczenie ładunku w najkrótszym z możliwych terminów.


czytaj więcej str. 24



Za nami wyjątkowo drogi rok.


W 2022 roku średnioroczne ceny wszystkich paliw były wyższe niż w poprzednim 2021 roku. Najmniejszy wzrost odnotowaliśmy dla autogazu i benzyny Pb95 odpowiednio o 21 i 22 % (+0,57 zł/l i 1,21 zł/l). Benzyna Pb98 była droższa 27% (1,52 zł/l), a olej napędowy o 34% (1,86 zl/l). W piątek 30 grudnia rano ropa Brent w Londynie kosztowała 84 USD/bbl. Ceny ropy Brent kończą 2022 rok na najniższym poziomie od połowy stycznia 2022. Średnioroczna cena spot ropy Brent ukształtowała się na poziomie około 102 USD/bbl wobec 71 USD/bbl w roku 2021.


czytaj więcej str. 42



Sfałszowane zezwolenia EKMT.


Na odcinku krajowej „ósemki” koło dawnego przejścia granicznego w Budzisku, patrol podlaskiej ITD zatrzymał do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem należącym do serbskiej firmy przewożono bele papieru z Finlandii do Serbii tranzytem przez Polskę. Kierowca okazał wśród wymaganych dokumentów zezwolenie wielokrotne - EKMT, wydane w Serbii. Wątpliwości kontrolujących wzbudziła oryginalność dokumentu. Inspektorzy sprawdzili jego zabezpieczenia. Okazało się, że zezwolenie jest podrobione. Za stwierdzone naruszenie przepisów prawa groz 12 tys. zł kary.


czytaj wiecej str. 58



Relacja z IX edycji Międzynarodowych Targów TransLogistica Poland


Jak co roku, z małą przerwą spowodowaną pandemią, warszawskie hale EXPO XXI w Warszawie gościły w dniach 7-9 listopada br. jedne z największych targów branży TSL  w Polsce - Międzynarodowe Targi TransLogistica Poland. W sumie mogliśmy na niej poznać oferty handlowo-usługowe aż 305 firm z 58 państw, co stanowi wzrost liczby wystawców  w porównaniu do poprzedniej edycji aż o 56%. Reprezentowali oni w ponad połowie usługi transportowe i logistyczne. Nie zabrakło także firm produkcyjnych, sieci handlowych, importerów, sieci stacji paliw, kart paliwowych, usług GPS, tachografów, finansów, ubezpieczeń, czy podatków. Po raz pierwszy organizator stworzył także specjalną halę wyłącznie poświęconą pojazdom użytkowym Truck & Trailer. Wystawiły się w niej 22 firmy z prawie wszystkich segmentów rynku. Organizator zorganizował także ponad 40 prelekcji i 11 paneli dyskusyjnych. W sumie trwały one 26 godzin, a wzięło w nich udział aż 95 prelegentów.


czytaj wiecej str. 03



Renault Trucks przedstawia swoje elektryczne modele T i C


Firma Renault Trucks rozpoczęła przedsprzedaż modeli T i C, dedykowanych odpowiednio dla transportu regionalnego oraz branży budowlanej. Ważące 44 tony elektryczne ciężarówki będą produkowane w zakładzie w Bourg-en-Bresse. Samochody z gamy E-TECH mogą zostać wyposażone w dwa lub trzy silniki elektryczne o łącznej mocy do 490 kW, a także cztery do sześciu pakietów akumulatorów litowo-jonowych o pojemności od 390 do 540 kWh. Akumulatory mogą być w pełni naładowane prądem zmiennym o mocy do 43 kW lub prądem stałym DC o mocy do 250 kW. Zapewnia to zasięg do 300 km na jednym ładowaniu oraz do 500 km przy jednogodzinnym szybkim ładowaniu (250 kW). Ogniwa jak i moduły akumulatorowe zostaną dostarczone przez Samsung SDI i zmontowane w Gandawie, w Belgii, w zakładzie należącym do Grupy Volvo, do której należy Renault Trucks.


czytaj więcej str. 18



Nowa generacja wywrotek trójstronnych MEILLER


Nowa generacja wywrotek trójstronnych MEILLER TRIGENIUS® zadebiutowała podczas tegorocznych targów pojazdów, logistyki i transportu IAA 2022 w Hanowerze. Po raz pierwszy producent zaprezentował jednocześnie pełny segment nowych zabudów w każdej klasie wagowej od 3,5 do 41 ton DMC. Innowacyjna konstrukcja bazuje na filozofii systemów modułowych dedykowanych dla podwozi dwu, trzy, cztero, a nawet pięcioosiowych. Oprócz jednolitego, nowoczesnego wzornictwa, wywrotki TRIGENIUS® charakteryzują się wspólnymi cechami nieodzownymi w codziennej pracy. Nowe produkty MEILLER-a są przede wszystkim lżejsze. Dzięki zastosowaniu spawania laserowego są jeszcze dokładniej wykonane, a dzięki katodowemu lakierowaniu zanurzeniowemu, osiągają najwyższy poziom ochrony antykorozyjnej.


czytaj więcej str. 28



Mercedes-Benz elektryfikuje dostawy do swojej fabryki


Mercedes-Benz Trucks przyspiesza transformację branży transportowej w kierunku zastosowania napędów o neutralnym bilansie CO2, stawiając przy tym na elektryczne ciężarówki także we własnym łańcuchu dostaw. Dostawy do największej fabryki ciężarówek Mercedes-Benz Trucks, czyli tzw. logistyka zaopatrzenia (inbound), mają zostać zelektryfikowane do końca roku 2026 w ponad 50 procentach, a intencją producenta jest osiągnięcie do tego czasu nawet ich 100-procentowej elektryfikacji. W ten sposób znaczna część bezpośredniego łańcucha dostaw może stać się neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Wraz z usługodawcami logistycznymi i spedytorami, na co dzień zaopatrującymi największą fabrykę samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Trucks, przedsiębiorstwo pracuje nad sukcesywnym włączaniem do ich flot ciężarówek z napędem elektrycznym.


czytaj wiecej str. 34



Ciężarówki ważyły o kilkadziesiąt ton za dużo


W sobotę (26 listopada), na zjeździe z autostrady A1 koło Grudziądza, patrol ITD zatrzymał do kontroli drogowej dziewięcioosiowy zestaw. Ciężarówka przewoziła sześć dużych obciążników balastowych do dźwigu o łącznej masie 60 t. Kierowca okazał inspektorom zezwolenie kat. IV na przejazd gabarytu po drogach publicznych. Taki dokument dopuszcza do ruchu nienormatywny pojazd o rzeczywistej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 t oraz o naciskach osi nie większych od dopuszczalnych. Już wstępna kontrola wykazała zatem, że transport odbywa się na podstawie niewłaściwego zezwolenia. W celu szczegółowego zweryfikowania tonażu i potwierdzenia tego faktu, ciężarówkę skierowano do najbliższego punktu kontrolnego. Zestaw z ładunkiem ważył 86,15 t. Tak ciężki ładunek spowodował też, że podwójna oś napędowa samochodu ciężarowego wywierała na drogę naciski za duże o ponad 6 t.



czytaj więcej str. 72


POPRZEDNIE NUMERY online

e-Route listopad 2023LISTOPAD 2022


e-Route październik 2023PAŹDZIERNIK 2022


e-Route wrzesień 2023WRZESIEŃ 2022



Co kwartał na twoim biurku lub w samochodzie

Najnowszy numer kwartalnika drukowanego


ZIMA 2022

WIOSNA 2022

LATO 2022

JESIEŃ 2022





Aktualności


Na łamach  e-Route Expert nasi czytelnicy znajdują najciekawsze teksty redakcyjne na co dzień publikowane na łamach elektronicznego magazynu e-Route Pojazdy Użytkowe. Dzięki nim poszerzają swoją wiedzę na temat pojazdów ciężarowych oraz wszystkiego co związane jest  z ich użytkowaniem i finansowaniem

Analizy rynku


e-Route Expert to wnikliwe analizy i najnowsze zestawienia sprzedaży,    pojazdów użytkowych. Udziały rynkowe czołowych importerów, także z podziałem na segmenty pojazdów ciężarowych, ciągników siodłowych samochodów  dostawczych i naczep.


Tabele importerów


Co wydanie podajemy najnowszą listę autoryzowanych stacji serwisowych i dilerskich, którą opracowujemy wspólnie z centralami importerów krajowych DAF, Ford, IVECO, MAN, Dimler, Renault, Scania i Volvo.


Co jeszcze dostaniesz w bezpłatnej prenumeracie?

DODATKI SPECJALNE


W każdym dodatku e-Route Service znajdziesz m.in.:

Zestawienie ogumienia


Każdy numer e-Route Service to najnowsze zestawienia opon po pojazdów ciężarowych pokazane z podziałem na oś prowadzącą, napędową i osie naczepy. Zestawienie aktualizowane z udziałem importerów każdej z marek.


Zestawienie olei silnikowych


Nie trzeba przekonywać, że niezwykle istotnym w długiej i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu ciężarowego jest olej silnikowy. W dodatku specjalnym e-Route Service znajdą Państwo zestawienie tych najbardziej popularnych na Polskim

rynku.

Jednostki napędowe


Jednostka napędowa jednostce nie równa. My w dodatku e-Route Service wspólnie z producentami pojazdów użytkowych, prezentujemy wszystkie wykorzystywane w najnowszych pojazdach danej marki. Typy, moce, momenty obrotowe.